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科学运用,构建汽车音响系统
发布时间:2019-09-23 点击量:187 返回列表

近年来,随着汽车市场的高速发展,各类车型的更新迭代非常快速,导致车内的电子设备功能越来越多,越来越复杂,充满变数,使得在进行音响改装时,经常会出现一些阻碍,使得我们无法高效率的完成音响系统的交付。本文将列举一些ISUNLT在实际场合的运用方式,希望抛砖引玉,能够帮助到大家。
主机音源处理
现在音响改装绝大多数都是基于原车主机进行,而音响系统的最大瓶颈就是音源,这里先对汽车主机的音频输出原理做一个简单的概述。
现代主机的功率放大设计,都是基于BTL电路,是一种通用型小功率集成功放,具有低功耗、电源电压范围广等特点。在以上图示,BTL的一个声道由两个放大器组成,简单来说,一个放大器负责正相放大,另外一个放大器负责反相放大,最终实现两倍的功率输出来推动扬声器。
一般音响改装要取得原车主机的声音信号,都是使用变压器式信号处理器,也就是大家俗称的“高转低”,原理就是将主机的两个信号端,引入一个变压器,取得其中一个信号端的信号作为单端信号输入到后级设备。这种实现,从改装易用性到高转低的制造难度,都是很友好的,但也存在一些问题,比如变压器的性能和质量会直接决定信号的表现,还有就是与后级的匹配等问题。
很多车型原车主机的性能不俗,音质不错,但是在变压器构架下的前端信号处理,一般不能满足好的后级系统接驳需求,常见的办法一般是采取外置音源的方式绕过原车主机。但是从方案的效率性以及与原车交互协调性来说,并不是很完美,而且有些车的电气系统相对复杂,还会存在噪声干扰的问题。
单端信号受到外界干扰产生噪声ISUNLIT在这种情形,对应的解决方法是直接使用差分式运算信号处理器,这已经是我们绝大部分车型施工中,使用原车交流信号源时进行声音信号处理的标配。在原车主机输出素质达到一定水准的情况,相对于普通的变压器式高转低,声音各方面均有较大优势。

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